柴油正在填充箱子
作者:缑袈慈
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在公司车队占主导地位的柴油遭受多重批评

6月,国际癌症研究机构(IARC)将柴油排放的细颗粒分类为人类致癌物质

反应到世界卫生组织(WHO)的机构的报告,米凯莱·里瓦西,MEP(绿EFA),认为,“微粒过滤器能有效地在一定的温度是城市交通不实现”

该掩饰标致雪铁龙,这保证了当前过滤器除去所有的更细的颗粒,并且在任何运转条件的断言

不过,柴油已经被广泛的税收优势,因为上世纪90年代和今天的推动下,法国舰队的65%,柴油运行,对刚刚超过1995年对于车队的四分之一,形势更加明显,因为96%的车辆每年由公司注册燃料柴油

在总利用成本方面更具竞争力这种情况一无所获

尽管购买和维护的额外成本,柴油车在总体拥有成本(TCO)方面仍然更具竞争力

“一个比较电源,柴油机消耗比汽油当量的20%至25%的燃油更少,”计算雪铁龙法国商务经理阿尔诺Duchemin

此外,柴油价格平均比汽油价格低15%

最后一个决定性的论点是,公司可以收回其乘用车柴油单上80%的增值税

公用事业和双座公司车辆的百分比达到100%

汽车预算中的第二项支出,燃料占总体拥有成本的15%

财务经理正在转变他们的计算器,很自然地......

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