SNCF危机也可以通过其“管理风格”来解释5
作者:梁丘紧
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2017年,SNCF经常出现在新闻中......因为它的故障和延误

给出的解释一般涉及网络的过时,真实,以及在保持列车的基本循环的同时确保维护操作的难度,结构

所有这些都是相关的

但奇怪的是,另一个因素(几乎)永远不会提出:该公司的工作组织和管理模式,无论多么重要

事实上,这些功能非常分散:司机;控制器;车站代理;维护;工作......多少次,问一个问题,以代理,我们收到了这样的回答:这不是我的责任,要求X或Y而且,相反的是有些人认为,这是不是对员工来说很舒服

因为面对一个问题感到无助是不愉快的,面对那些不可避免地因这种无能而感到紧张和不安的用户更是如此

这种划分在基于职业的组织中具有历史根源,它们之间存在隐含的层次结构

他受到工会战略的鼓舞,在提出交易索赔方面更为自在

这几乎是一直是公司管理层的一个深思熟虑的目标

在开放欧洲竞争的背景下,赋予不同实体,运营,车站和基础设施权力,加强了这种情况

除此之外还有规则的核心作用,即规则,旨在提供不同的情况和提供给它们的反应,这也是分隔的社会世界中的协调工具

这可能是由于工程师的技术文化在SNCF方向上的重要性,直到最近才占据主导地位......

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