当国家国有化以拯救该行业
作者:冀艹
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而韩国STX股东海洋和船舶上周六5月4日,该公司计划出售其圣纳泽尔船厂的宣布,国有化的问题一直没有失败被提及

在2012年11月,生产恢复阿诺​​·蒙特布尔部长,有它的一部分问弗洛朗(摩泽尔)钢铁厂的国有化,等待买主,这条赛道被放弃前

因此,使用魔杖,公共权力可以通过将生产设备的一部分集成到“国家经济设备”中来保存部分生产设备,暂时将它们国有化

在危机局势中,这种乌托邦的支持者可以在国有化中找到以“保护”法国经济的决定性杠杆的名义进行干预的论点

我们可以的繁荣时期去追溯至19世纪中期的“铁路狂潮”,投资者和企业家设立公司承担的1842铁路让步法律的优势,并呼吁证券交易所和银行融资

从1846年到1848年,这场泡沫在危机期间爆发 - 经济,金融,政治 -

除了Paris-Lille des Rothschild,码头瘫痪,投资者破产,大多数公司清算

在紧急情况下,国家拯救其中一些被认为重要的人;五个被封存,从巴黎到里昂的铁路公司甚至被国有化(1848年8月17日)

一旦经济形势和和平政策,国家可以给予优惠可行于1852年但由于占主导地位的自由主义哲学和缺乏财政手段,国家没有干预,以节省公司受到1846 - 1851年经济衰退动摇的行业,除了通过银行组织复兴信贷体系外......

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