柴油:布鲁塞尔和柏林对大众及其他人的“不合理”经历感到“震惊”69
作者:轩辕哆杉
in stock

“我们对这一消息和其他人一样震惊,欧洲委员会已作出回应,周二,1月30日通过他的发言人,是为国家机关来处理主体与这个主题需要采取紧急行动“斯特芬·塞伯特,发言人德国总理默克尔呼吁当天的实验之前,”无理从伦理的角度“,并呼吁考虑到制造商的信心在汽车行业又回来了德国交通运输和农业部长克里斯蒂安施密特表示,有关团体将在联邦议院调查委员会召开之前召集“柴油门”丑闻

在“Ecœurée”认证期间被迫承认其1100万辆汽车的伪造以减少氮氧化物排放为环境部长芭芭拉·亨德里克斯,是为了出席,周二,1月30日 - 与他的法国和意大利的同行 - 在布鲁塞尔欧盟委员会威胁到各国组织起诉的重复超标特别峰会暴露于NO2“这件丑闻的底部应及时败露,”她敦促这个新的交易,其中一些人戏称为“monkeygate”新闻界在两个阶段被揭露1月25日,来自美国的大众汽车集团的行动文件的基础上,纽约时报解释说,EUGT已经进行了猴子的研究,以“证明柴油车最近的技术比旧型号更清洁»协议

十只猕猴,锁在一个房间了四个小时,有呼吸甲壳虫的继任者传说中的甲壳虫杀死无聊的废气,它们分别安装在漫画前的实验中进行在2014年两年前实验室阿尔伯克基(新墨西哥州),世界卫生组织已列为致癌柴油研究EUGT导致任何出版物和负责的科学家经验证明,如果忽略了甲壳虫配备的过程展示著名的软件骗子的部分,但是大众汽车已经有一个“角色leadeur”,因为该公司的工程师监督车辆安装在跑步机上大众汽车股东下萨克森州的部长兼总统斯蒂芬•威尔表示,这项研究“非常荒谬”,大众汽车称嫁接道歉,并采取了“距离与任何形式的虐待动物的‘’我们相信,在那个时候选择科学的方法是错误的,说这将是更好的组沃尔夫斯堡从一开始就放弃了这样的研究“组,马蒂亚斯穆勒的老板,在布鲁塞尔周一表示,德国明镜周刊,该测试是“没有道德的,是令人厌恶”,并承诺在内部报纸图片报,托马斯的“后遗症”斯特格,公共关系,并与当局德国组组长,承认在被告知测试的研究大众的柴油发动机但他坚持,对事实的污染的影响,他已经拒绝了这些测试1月29日星期一,当南德意志报和斯图加特泽腾时,丑闻上升了一个档次摹 - 斯图加特,其中戴姆勒总部的报纸 - 透露,EUGT进行也参与人2012年至2015年的实验中,25健康的年轻人发挥豚鼠这次试验在阿尔伯克基但在亚琛每周一次的大学医院没有举行,他们在以三倍的价值NO2浓度房间40 m 2的暴露了三个小时职业接触限值(每立方米950微克)在每次训练中,他们不得不花更多的时间在健身车上踩踏板2016年发布的研究结果表明没有“炎症效应”呼吸道»豚鼠 戴姆勒集团表示,他“感到震惊”,由“这些测试的建立和程度”,并“强烈谴责”的研究斯图加特公司,主要生产奔驰,确保与这些没有关系研究,但说她还是会进行调查

同时,BMW一直否认曾参与阅读也:Dieselgate:大众纠纷法国法院,其在2017年停止运营的EUGT管辖,由“dieselgate”忘形在亚琛进行的测试有“无关,与柴油的丑闻”,或用在猴子身上进行的那些他们的目标是评估NO2暴露的影响职场,“卡车司机,技工或焊工,以建议可能下降的监管门槛,支持其负责研究所,慕尼黑毒理学赫尔穆特Greim,一个FL感兴趣几次冲突,特别是中心是一组来自孟山都草甘膦在法国专家的一部分,这些新元素都应当关心巴黎高等法院的医疗保健部门的法官,负责调查的“加重欺骗”瞄准大众听到在2017年三月出席见证,这家德国集团“否认[是]已销售的车辆能够通过其使用,在场的健康任何危险人或动物,如权利被发送给我们的通知“,根据该世界报曾获得在自然杂志估计在38公布2017年5月的一项研究听证笔录在2015年,“柴油门”的过量氮氧化物对地球造成的过早死亡人数

加入
上一篇 :Hubert,波尔多地区的生物动力酿酒师
下一篇 加利福尼亚州六人受伤,1800人新宝2平台地址